Jeep Grand Wagoneer 2022

Historique/Aperçu

Le constructeur le plus utilitaire du groupe FCA a décidé d’effectuer un retour dans l’arène des gros utilitaires pleine grandeur avec sa gamme Wagoneer/Grand Wagoneer pour l’année-modèle 2022. Le Grand Wagoneer est le modèle désigné pour s’attaquer aux livrées hyper luxueuses des autres divisions automobiles comme Cadillac ou Land Rover, pour ne nommer que celles-là. Et même si l’industrie automobile semble se tourner vers la propulsion électrique, le constructeur américain croit encore au potentiel d’un gros VUS 4x4 équipé d’un gros moteur V8 énergivore.

Versions proposées

Pour ce retour en force, Jeep mise sur quatre niveaux de finition, soit Série I, Série II, Obsidian et Série III. Toutes les livrées sont équipées de ce gros V8 HEMI de 6,4-litres livrant une puissance tout à fait appréciable de 471 chevaux et un couple de 455 lb-pi, ce dernier qui est accouplé à une boîte automatique à huit rapports et un système quatre roues motrices Quadra-Drive II avec différentiel électronique autobloquant et limiteur de vitesse en descente.

Caractéristiques de série

À bord de la livrée Série I, le Grand Wagoneer vient d’office avec des jantes de 20 pouces, un toit ouvrant panoramique à trois panneaux, trois écrans, dont deux tactiles à la planche de bord, du bois véritable, une sellerie de cuir Nappa, des sièges chauffants et une capacité de remorquage de 7 700 lb (3 492 kg).

La Série II passe directement aux jantes de 22 pouces, à du cuir Palermo sur les sièges, à un rétroviseur numérique et la reconnaissance des panneaux de signalisation, à plus de coloris disponibles pour l’habitacle, notamment.

La livrée Obsidian mise surtout sur le look assombri avec ses jantes de 22 pouces noires, son bouclier et ses rétroviseurs tout de noir vêtus. De plus, l’habitacle n’est disponible qu’en une teinte noire avec plusieurs garnitures couleur noir piano, un système de divertissement McIntosh avec 23 haut-parleurs, un amplificateur et un caisson d’extrêmes-graves, des vitres teintées, des sièges arrière ventilés, une console-glacière avant et traverses réglables pour longerons de toit.

La Série III se distingue quant à elle des autres par son équipement encore plus relevé, notamment au niveau des dispositifs de sécurité disponibles comme la prévention des collisions dans les intersections et la vision nocturne avec détection des piétons et d’animaux.

Économie de carburant

L’ÉnerGuide canadien annonce une consommation de 18,6 L/100 km en ville, de 12,8 L/100 km sur route et de 16,0 L/100 km en moyenne.

Concurrence

Dans ce cas-ci, le Jeep Grand Wagoneer est opposé à des ténors, notamment le Cadillac Escalade, le Lincoln Navigator, le Land Rover Range Rover, le BMW X7 ou même le Mercedes-Benz GLS. Il y a également l’Infiniti QX80 et le Lexus LX 600.